年初開建的河西有軌電車建得怎么樣了？昨天，現(xiàn)代快報記者從河西新城有軌電車建設(shè)工程綠評會綠評員抽取活動上獲悉，目前，江東南路已經(jīng)在建，江東中路（奧體東—江山大街）段因建在中分帶上，涉及樹木遷移，因此需要先舉行綠評會再開建。
昨天，在媒體監(jiān)督下，4名綠評員產(chǎn)生，他們將于今天參觀現(xiàn)場，國慶節(jié)后參加綠評會。明年7月，有軌電車將亮相街頭，市民出行又多了一種交通工具。現(xiàn)代快報記者 鹿偉
工程：計劃明年7月試運行
南京河西新城有軌電車一號線項目，北起地鐵奧體東站，向南經(jīng)地鐵元通站，沿江東中路、江東南路至河西南段的魚嘴地區(qū)。整個線路全長約8公里，共設(shè)13座站臺。
“計劃明年7月試運行，8月試營運，在青奧前通車。”河西新城有軌電車項目負(fù)責(zé)人介紹說，考慮到和地鐵一二號線客流換乘的需要及今后線路延伸可能，其中地鐵奧體東站至江山大街交叉口之間的線路在江東中路上，長約2.8公里。
“其中沿江東中路中分帶敷設(shè)，在線路主體工程實施之前，需遷移相應(yīng)施工范圍內(nèi)的綠化。”這位負(fù)責(zé)人表示，目前已開始對江東中路（奧體東—江山大街）的相應(yīng)施工范圍進行交通疏解與圍擋。
項目負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)初步規(guī)劃，有軌電車二號線將建設(shè)環(huán)形線路，連接其南部魚嘴各個區(qū)域，同時與有軌電車一號線元通站和紅河路站實現(xiàn)換乘，與未來的地鐵線多個站點也有交會。
細(xì)心市民發(fā)現(xiàn)，從奧體東到元通站，電車的線路與地鐵路線基本一致，這樣建設(shè)是不是有重復(fù)浪費的嫌疑？
對此，項目負(fù)責(zé)人表示，這樣的線路設(shè)計主要是考慮到奧體東有兩個大的服務(wù)范圍，即奧體和CBD等商務(wù)中心，為了將來河西新城的南部和中部區(qū)域銜接更順暢，所以開建的。
據(jù)了解，有軌電車的建設(shè)成本是地鐵建設(shè)成本的五分之一到六分之一。目前，預(yù)測高峰期人流量在2600人，遠期預(yù)測是7500人。
移植：132棵樹要“搬家”
此次綠評，主要是針對江東中路（奧體東—江山大街）段。
據(jù)介紹，工程苗木移植方案經(jīng)過數(shù)次優(yōu)化，最終確定只需移植樹木132棵，含法桐、桂花、櫸樹三個品種，比最初方案少移植495棵。
今后，這些苗木將在哪里“安家”？據(jù)悉，部分苗木直接用于在建的青奧文化體育公園及河西新城所建道路的綠化建設(shè)。部分苗木移至南京市園林經(jīng)濟開發(fā)有限責(zé)任公司溧水區(qū)白馬鎮(zhèn)苗圃。
來自：廣州大眾搬屋
